他以欧洲和北美市场举例称，轮政每个国家的政策和法规都不一样，轮政比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

目前A期、策宽B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据记者了解，松期九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

开启海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，轮政高禄峰当天还表示，轮政公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，策宽目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

记者了解到，松期其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他以欧洲和北美市场举例称，开启每个国家的政策和法规都不一样，开启比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据《华夏时报》记者了解，轮政九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在产能和门店大举扩张背后，策宽高禄峰当天援引数据表示，策宽电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，松期尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

实际上，开启从去年下半年开始，开启随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。7月31日起，轮政MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

大船洄游疫情后，策宽中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，松期提供更多的目的地选择。